【帕萨特什么变速箱,帕萨特啥变速箱】

14款帕萨特干式双离合怎么样

014款帕萨特干式双离合变速箱整体表现平稳，但存在低速顿挫和部分部件易损问题，不过维修成本较低且技术优化已显著改善驾驶体验。低速顿挫感与优化措施2014款帕萨特搭载的7挡干式双离合变速箱在低速行驶或起步时，可能因变速箱特性产生轻微顿挫感。

干式双离合变速箱的局限性8T版本匹配的DQ200干式双离合变速箱，离合器摩擦片寿命约10万至12万公里。若长期在拥堵路况下行驶，频繁半联动可能导致摩擦片磨损加速，更换费用约3000元（含工时）。此外，低速顿挫感是干式双离合的通病，需通过软件升级或驾驶习惯调整缓解。

大众帕萨特14款作为一款中型车，存在一些普遍被提及的问题。首先，其搭载的干式双离合变速箱在低速或起步阶段可能会产生轻微的顿挫感，影响驾驶的顺畅性。尽管大众在后续车型中对变速箱进行了改进，但这一问题在某些情况下仍然可能存在。其次，发动机烧机油是帕萨特14款的一个常见问题。

由于采用了干式双离合变速箱，在低速行驶或起步阶段，驾驶员可能会感受到轻微的顿挫感，影响了驾驶的平顺性。此外，烧机油现象也是帕萨特14款的一个通病。尽管技术进步已经缓解了这一问题，但机油消耗过快仍然是一个问题。这不仅增加了使用成本，还可能对发动机造成潜在伤害。另外，帕萨特14款的悬挂系统偏硬。

帕萨特14款通病有：变速箱有顿挫感：大众帕萨特上搭载干式双离合变速箱，低速或者起步阶段的时候会有轻微的顿挫感。发动机烧机油：随着技术的发展，帕萨特的烧机油现象也在慢慢减轻。烧机油也是大众汽车的一个通病。悬挂系统偏硬：它采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统。

帕萨特1.8T的变速箱真的那么爱出问题吗

关于帕萨特8T车型的变速箱问题，车主们的反馈显示，出现故障的概率相对较高。这主要是因为8T版本搭载的是国产风冷变速箱，相较于油冷变速箱，风冷方式的散热效果较为逊色。在长时间高强度驾驶或炎热天气条件下，变速箱的温度会迅速升高，若未能及时散热，就可能引发各种机械故障。

干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时，动力传递不畅，起步困难，加速无力，甚至有烧焦的气味。 离合器分离不彻底：离合器踩下后，动力传输仍不完全，换挡困难，车辆出现打齿现象，严重时可能导致车辆过热。

在这款车型中，据实反映，存在较为严重的技术问题。特别是其变速箱，顿挫现象在2档切换时尤为显著，这并非偶然，而是该车型普遍存在的缺陷。这可能会导致在遇到城市交通堵塞时，车辆难以顺畅升至3档，而是持续地经历频繁的顿挫，给驾驶者带来极其不舒适的体验。

对于14年的帕萨特8T二手车，变速箱可能存在以下通病：油泵故障是最常见的问题之一。这会导致变速箱油压不足，从而引起换挡不顺畅、顿挫等问题。另外，换挡电磁阀是控制变速箱换挡的关键部件，如果出现故障，同样会导致换挡不顺畅、顿挫等问题。

帕萨特的1.4t怎么样

1、帕萨特4T的外观设计简洁大方、时尚大气，在搭载了4T发动机的同时，不失车身的美观度，而且帕萨特4T的外观改进了细节，更加时尚大气。

2、燃油经济性：帕萨特4T发动机在日常使用中，油耗相对较低。比如在城市综合路况下，相比同级别搭载更大排量发动机的车型，能节省不少燃油开支。这对于经常需要开车通勤或者长途驾驶的人来说，是一个比较突出的优点。通过优化的燃烧系统和先进的涡轮增压技术，它在燃油利用效率上有较好的表现。

3、帕萨特4T发动机在日常城市通勤中表现良好，但在高速行驶或需要急加速超车的情况下可能会稍显不足。动力表现 城市通勤：帕萨特4T车型搭载的EA211-DLE发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛米。

4、T帕萨特具有较高性价比，适合对动力无极致追求、注重实用性和经济性的用户，具体分析如下：性价比突出：4T帕萨特在价格上相对330和380车型更具优势，同时空间和品牌认知度与高配车型无显著差异，能满足日常家用需求。

5、帕萨特4T发动机有其自身特点。它在动力表现、燃油经济性等方面有一定优势，但也存在一些局限性。这款发动机在日常城市驾驶中能提供足够的动力。它的涡轮增压器能在一定程度上提升扭矩输出，让车辆在起步和中低速行驶时较为轻快。对于大多数城市通勤场景来说，动力是完全够用的。

13年大众帕萨特1.8t用的什么变速箱

1、综上所述，13年大众帕萨特8t采用的7速双离合变速箱（DSG）是一款技术先进、性能卓越的变速箱产品。它不仅提高了驾驶的平顺性和舒适性，还提升了车辆的燃油经济性和加速性能。

2、013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱。与湿式双离合技术相比，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连，没有额外的油液保护。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时，动力传递不畅，起步困难，加速无力，甚至有烧焦的气味。

3、013年的大众帕萨特8T车型使用的是7速干式双离合变速箱。这种变速箱有其特点。首先，它的传动效率较高，能在一定程度上提升燃油经济性。在日常驾驶中，车辆加速响应相对较快，能较好地满足城市道路频繁启停的需求。

4、关于13年款帕萨特8t的变速箱表现：这款车型搭载的爱信变速箱以其卓越的性能和出色的平顺性著称，它有效地减少了汽车运行中的损耗，确保了整体性能的稳定。尽管存在一定的烧机油问题，但得益于4S店提供的免费更换服务，这一问题得以缓解。

2013款帕萨特1.8t变速箱是干式还是湿式

013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱。与湿式双离合技术相比，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连，没有额外的油液保护。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时，动力传递不畅，起步困难，加速无力，甚至有烧焦的气味。

【太平洋汽车网】大众新帕萨特的双离合变速箱中，4T车型是干式的变速箱，8T0T是湿式的变速箱。湿式双离合，指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。

路况与变速箱考虑： 如果上下班路况较为拥堵：8T车型配备的是干式变速箱，在拥堵道路上行驶时，由于频繁的起步和停车，可能会增加变速箱的负荷，从而更容易出现故障。因此，在这种情况下，0T车型配备的6速湿式变速箱更为可靠，是更好的选择。

013款帕萨特8尊荣变速箱不是干式的，而是湿式的，该车子的变速箱是6速双离合手自一体的湿式DSG变速箱。