【变速箱强化,自动变速箱强化】

为什么大众低端用AT,中高档用双离合,而丰田低端CVT,中高端用AT?_百度...

大众的变速箱选择逻辑：在低端市场，大众倾向于使用AT变速箱。其核心优势在于平顺性、可靠性及成本可控性。AT变速箱技术成熟，维修保养便利，能满足普通用户对日常代步的基本需求，同时避免因技术复杂导致的故障风险。例如，早期捷达、桑塔纳等车型通过AT变速箱实现了稳定的市场口碑。在中高端市场，大众转向双离合变速箱（DSG）。

大众的战略考量使得他们在低端车型上倾向于使用AT，以此提升品牌形象，试图通过双离合传达出高端感，以改变消费者对双离合的认知。然而，在低端车型搭载自然吸气发动机时，AT的稳定性在低速驾驶时更为适宜，避免了双离合可能带来的顿挫感。

竞争角度：丰田中高端用AT主要是基于成本考量： 由于CVT变速箱的结构特点，瞬间加速能力相对比较差，无法像AT变速箱那样获得更好的操控感、加速感，这对于一些高端车型来说自然是不能容忍的，因此，在丰田的中高端车型，丰田采用了6at或者8at变速箱。

个原因是检查品牌形象。换档部分采用普通档位，理论使用寿命高于手动变速器；然而，生产成本确实很高，这与各种齿轮组和液力变矩器的专利保护有关，这也是早期自动汽车价格更高的原因。6AT次之，湿式双离合较高，优秀的湿式双离合与AT的制造成本在伯仲之间。

途岳新锐是手动还是自动

1、大众途岳新锐（T-Roc）在中国市场提供手动挡和自动挡两种变速箱选择，具体配置如下：手动挡版本搭载5T涡轮增压发动机（EA211系列），匹配6速手动变速箱（MQ250），主打经济性和驾驶操控感，适合偏好手动换挡的用户。

2、途岳新锐提供手动和自动两种选择。手动挡车型手动挡的途岳新锐具有一定的驾驶乐趣。它配备了手动变速器，驾驶者可以通过手动操作换挡杆来选择不同的挡位。这种驾驶方式要求驾驶者更加熟练地掌握换挡时机，能够更好地与车辆进行互动。

3、大众途岳新锐5L自动挡正常行驶时不会自动变成手动挡。通常情况下，这款车的自动挡模式是通过自动变速器根据车速、发动机转速等自动换挡。它有一套既定的换挡逻辑来实现平顺的自动换挡过程，不会无故切换到手动模式。

4、途岳新锐全系为自动挡车型，没有手动挡版本。其自动变速箱的配置根据发动机型号的不同有所区分，具体如下：5L发动机车型的变速箱配置途岳新锐搭载5L自然吸气发动机的车型，匹配的是6挡手自一体变速箱。

5、大众途岳新锐5L车型配备的是自动挡变速箱，这种变速箱在常规驾驶模式下会自动根据车速和发动机转速选择合适的挡位。而手动模式则是为驾驶员提供了一种更加灵活和个性化的驾驶体验，允许驾驶员手动选择挡位。手动模式的切换 在驾驶过程中，驾驶员可以通过操作换挡杆或换挡拨片来切换到手动模式。

奥迪a6变速箱升级后好不好

1、好。奥迪A6变速箱升级强化了齿轮、轴承以及提高变速器电子油泵的转速，进而提升了变速箱的传动扭矩，可以让发动机在转速提升的时候，不至于打滑，所以升级后好。

2、奥迪A6可以更换采埃孚8AT变速箱，但需满足特定条件并综合评估可行性。更换的可行性依据已有实际案例表明，奥迪A6双离合变速箱升级为采埃孚8AT是可行的。

3、您好，全新奥迪A6L全系标配改进的S-tronic 7速双离合变速箱，最大可承载500Nm的扭矩，换挡仅需0.2秒，传动效率高；湿式结构，技术成熟，质量可靠。

4、新一代奥迪A6采用了先进的双离合变速箱，这款变速箱以其出色的省油效果和高效的传动效率，为驾驶者带来更加顺畅的驾驶体验。然而，这款变速箱在低速行驶时，可能会产生顿挫感，这是其固有的特性，需要驾驶者逐渐适应。

5、顿挫感反馈：部分用户在为5排量的奥迪A6更换采埃孚变速箱油后，发现起步时顿挫感变得较为明显。特别是在堵车慢慢踩油门的情况下，顿挫感尤为突出。如果踩油门过急，车辆则会一窜一窜地动两下。但这种现象在挂S挡时感觉不明显，且起步到达30km/h后顿挫感消失。

6、换挡速度快且平顺，燃油经济性突出。缺点：低速工况（1-2挡切换）易出现顿挫，尤其在冷车启动时；维修经济性较差，出保后需承担较高成本。结论：若长期高速驾驶且接受定期维护成本，奥迪A6的湿式双离合变速箱可提供高效动力体验；但频繁拥堵路况或对可靠性要求极高的用户，需谨慎评估潜在故障风险。

兰博基尼小牛变大牛,Huracan自吸改装双涡轮

1、Huracan自吸改装双涡轮后，动力性能显著提升，可实现从“小牛”到“神牛”的跨越，具体分析如下：改装背景与动力需求：兰博基尼现役「小牛」Huracan LP610-4搭载的2L V10自然吸气引擎，输出峰值达610ps（602hp）和560Nm，虽堪称自然吸气引擎的巅峰水准，但在普遍采用涡轮动力的对手面前显得疲软。

2、众所周知，在兰博基尼各系车型中，有Huracan，也就是我们所称之的“小牛”，有Aventador，也就是我们所称之的“大牛”，但今天我们将介绍的这款Aventador SVJ才是现在兰博基尼量产所有车型里的王者。先说一组数据，0-100km/h8秒，极速超过350km/h，纽北圈速6：497。

3、总结：vorsteiner包围套件通过材质升级与设计优化，为兰博基尼小牛LP610带来外观与性能的双重提升。选择正规渠道、注重安装细节与法规合规，可最大化改装价值。

4、兰博基尼Huracan STO存在2000 HP双涡轮增压改装案例，但原厂配置未明确提及该技术，需注意改装与原厂配置的区别。此外，其他品牌如福特Explorer ST、日产Armada NISMO等虽属性能SUV，但未明确标注采用双涡轮增压技术，需以官方数据为准。

5、Evo版本：作为Huracan的中期改款车型，Evo在动力、底盘调校和科技配置上全面升级，例如引入四轮转向系统和LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）车辆动态控制系统，进一步优化驾驶体验。

6、这辆由412Motorsport打造的Huracan装上了由钛合金材料制成的手工排气，经过特殊工艺处理后让这条排气管显蓝紫色，非常有未来感和暴力感。从车头看这只是一辆加装了空气动力套件的小牛，可从尾部看它却是一头“蛮牛”，粗暴蛮横成为了它最大的特点。

变速箱tcu升级对车有伤害吗

1、【太平洋汽车网】变速箱TCU升级对车有一定影响，但通常不会造成伤害，高档位的有优化，低档位不明显。一般来说，一阶的ECU和TCU升级程序，都是基于原厂发动机和变速箱，不要做特殊的强化。如果只是刷一阶，基本不会有太大的影响。发动机和变速箱的数据都是需要和硬件严格匹配的。事先对车的硬件条件了解清楚。

2、因此，在考虑刷TCU之前，车主应权衡利弊。虽然可以提升动力性能，但可能面临失去保修、增加油耗和缩短使用寿命的风险。此外，由于刷TCU属于非官方改装行为，可能违反车辆制造商的保修政策。因此，在做出决定之前，车主应咨询专业人士的意见，以确保改装过程安全可靠，并避免不必要的法律风险。

3、昂科威plus变速箱升级对车子有影响。一阶的ECU和TCU升级程序，都是基于原厂发动机和变速箱变速箱升级对车子有影响，不要做特殊的强化。车主只是刷一阶，不会有太大的影响。关键的一点也要看车主是刷什么数据，发动机和变速箱的数据都是需要和硬件严格匹配的。车主应事先对自己本车的硬件条件了解清楚。

4、值得注意的是，刷TCU可能会影响汽车的保修情况，因此在进行此类操作前应慎重考虑。此外，刷TCU可能会导致汽车的使用寿命降低，因此，我们应该尽量避免频繁刷TCU。虽然刷TCU可以提高汽车的动力表现，但也会增加油耗，因此，我们应该在实际使用中权衡利弊，谨慎考虑是否进行刷TCU的操作。

5、汽车刷TCU后能提升动力，让进档更加平滑迅速，发动机转速也保持在正常范围内。然而，刷TCU的缺点是汽车可能失去保修，同时引擎工作量增加会导致使用寿命降低，油耗也会增加。TCU是自动变速箱调节系统，几乎每个自动变速箱车型都会配备。自动变速箱换挡主要依靠TCU下达指令，并通过电控液压系统完成换挡。