【宝来变速箱,宝来变速箱是AT还是CVT】

宝来变速箱是at的吗

1、015年宝来6自动挡车型主要搭载日本爱信AQ160型6速手自一体（6AT）变速箱，属于第三代技术产品，具备手动换挡功能，技术成熟且维修成本相对较低。

2、【太平洋汽车网】宝来变速箱是at的。宝来变速箱匹配的是爱信的6AT变速箱，动力输出非常平稳，而且在可靠性方面比双离合要强一些，同时也非常省油，比较适合家用。宝来轿车，只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。

3、大众宝来的变速箱是at的变速箱，at变速箱是自动变速箱。以大众宝来2021款5l手动时尚智联版为例，其搭载了5l自然吸气发动机，最大马力是113ps，最大功率是83kw，最大扭矩是145nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

4、大众宝来作为一款备受瞩目的车型，其变速箱类型因车型不同而有所差异，既有AT变速箱，也有CVT变速箱。这种多样化的选择不仅满足了不同消费者的需求，也体现了大众品牌对技术和创新的不断追求。大众宝来不仅是一款设计精良的汽车，更代表了一汽-大众在自主设计领域的卓越成就。

5、大众宝来系列普遍采用的是AT变速箱，即自动变速箱。这种先进的技术广泛应用于多款车型中。

一汽大众宝来采用什么样的自动变速箱

1、一汽大众宝来采用5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速箱。2011年款宝来 2011年款宝来4TSI运动版装备了由一汽-大众大连发动机工厂生产的EA111系列4TSI涡轮增压发动机。大众4TSI引擎能在5000转/分时获得96千瓦的最大功率，并在1750-3500转/分时持续输出220牛.米的峰值扭矩。

2、一汽大众宝来采用5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速箱。大众宝来5L车型的变速箱搭配的是6AT手自一体变速箱。大众宝来T的车型的变速箱搭配的是7DCT双离合变速箱。以下是关于宝来变速箱的相关介绍：6AT变速箱的品牌是爱信，此变速箱是爱信第三代6AT变速箱。

3、宝来4T的车型配置的是DSG双离合变速箱，6L的车型配置的是5挡手动或者6AT手自一体变速箱。手动挡是5速的，自动挡DSG双离合器变速箱，7速手自一体。增压排量：带增压4排量，不带增压6升排量。发动机功率：96KW 77KW 车内配置：轮毂4T的是16寸铝合金 6的是15寸铝合金。

4、【太平洋汽车网】宝来发动机是国产的。大众宝来采用的是EA211-DJS发动机，采用的正时皮带。大众新宝来的自动变速箱是Tiptronic六档手自一体的，是AQ250型号，新宝来4t车型搭载DSG双离合变速箱。并不是进口的，大众蔚领（询底价|查参配）这一款车用的发动机在国内生产，使用的是大众集团的生产技术。

宝来变速箱的三个通病

1、宝来变速箱的三个通病主要包括：变速箱顿挫、变速箱控制单元通信故障、变速箱油状态问题。 变速箱顿挫 宝来搭载的7速干式双离合变速箱在低速行驶时，尤其是2挡换3挡的过程中，存在明显的顿挫感，甚至伴随异响。这一问题通常与双离合变速箱的结构特性有关。

2、宝来变速箱常见的三个问题如下： **顿挫感**：在换挡过程中，车辆可能会出现明显的顿挫，比如在低速行驶时，从一档换二档，或者在加速降档时，会有短暂的动力中断和冲击感。这主要是因为变速箱内部的换挡逻辑与发动机动力输出的匹配不够精准，导致换挡瞬间动力传递不顺畅。

3、离合器异响：稍微踩下离合器踏板时，分离轴承内端面一接触分离杠杆，离合器会发出“咔哒、咔哒、咔哒”的连续响声。在旅行中起步、啮合或分离时，也会发出响声，并伴有颤抖。

4、大众宝来变速器坏了的原因有：自动变速箱使用时间长不更换、自动变速箱进水、液力变矩器锁止功能失效、自动变速箱散热器堵塞或散热有个弯曲。下面是变速器的检修：齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致，若轮齿边缘有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后继续使用。

5、油耗表现：- 2021款宝来搭载的6AT自动变速器相较于前代，在油耗方面实现了约9%的节省，表现出色。 故障情况：- 根据车质网的故障投诉数据，虽然宝来6AT存在一些投诉，但总体而言问题并不严重，且没有明显的共性问题。

6、”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。