宝马3新款/宝马3新款2025款参数配置表

新款宝马3系正式上市,起售价29.39万元,配置有所调整

价格与市场定位新款宝马3系售价区间为239-389万元，与老款持平。配置调整后，车型在豪华感、科技配置与实用性上均有提升，性价比进一步优化。尽管曜夜版自动泊车系统有所简化，但整体配置升级更贴合用户需求，市场竞争力有望增强。对于追求品牌价值、驾驶质感与科技体验的消费者而言，新款宝马3系仍是豪华B级轿车领域的优质选择。

新款宝马3系正式上市，共推出9款车型，官方指导价239万元起，凭借出色的操控性与配置调整，展现出同级竞争力。以下是关于新款宝马3系的详细介绍：车型与价格：新车共推出9款车型，包括4款标准轴距版与5款长轴距版，官方指导价格区间为239万元-388万元。

宝马新款3系预计9月份正式上市，确实存在再次减配的情况，具体信息如下：减配背景：宝马3系在今年5月、6月期间曾多次减配，已受到很多消费者的“抨击”，但即将到来的年度改款车型仍对配置进行了调整。减配内容：年度改款的宝马3系取消了360全景影像、带自动刹车的倒车影像、安全带预警等配置。

宝马3系年度改款上市售价区间：2020款的宝马3系售价区间在239万 - 40.99万元之间。设计风格：整体设计风格保持不变，主要在部分细节上进行了调整和升级。动力配置发动机：依旧搭载0T发动机，有低高功率之分。变速箱：匹配8速手自一体变速箱。

月5日，华晨宝马2021款宝马3系正式上市，共有9款车型选择，售价为239-40.99万元。作为一个年度小改款车型，新宝马3系的主要升级在于配置，不少实用配置成为了标配，性价比进一步提升。2021款宝马3系的外观变化并不大，依旧沿用了老款的设计风格，开眼角的标示性大灯配合双肾格栅，十分具有辨识度。

全新一代 宝马3系（G20/G28）在国内已经上市一年多了，前不久2021款小改款宝马3系也正式公布售价区间为239~40.99万元，相比之前只有325i/Li曜夜版车型售价上涨2000元，其余车型的售价不变。

宝马新款3系,预计9月份正式上市,或将再次减配

1、宝马新款3系预计9月份正式上市，确实存在再次减配的情况，具体信息如下：减配背景：宝马3系在今年5月、6月期间曾多次减配，已受到很多消费者的“抨击”，但即将到来的年度改款车型仍对配置进行了调整。减配内容：年度改款的宝马3系取消了360全景影像、带自动刹车的倒车影像、安全带预警等配置。

2、新款宝马3系预计9月国产，此次国产为第二次中期改款，将精简车系至5款配置车型，取消0T超低功率车型，主推高功率车型，同时在外观、内饰细节及智能化方面进行升级优化。

3、价格变动待定：目前现款宝马3系的指导售价为299万元-399万元。新款宝马3系由于配置和设计的升级，以及动力系统的调整，未来上市时价格是否会有所上涨尚不确定，需等待官方进一步消息。

4、宝马3系大改款时间表如下：第七代车型第二次大改款：2025款宝马3系属于第七代车型的第二次大改款，已于2025年7月在海外上市，国内预计2025年9月正式上市。全新一代宝马3系（换代车型）：预计2026年推出。这是宝马3系进入新一代的重要节点，在设计、技术等多方面可能会有较大幅度的革新。

5、近日，宝马官方发布了的2021款宝马3系的配置信息，并透露新车将于今年9月正式发布。据悉，此次改款3系将主要针对部分配置做出提升，其中最重要的一项是增加了全系均可选配的Sensatec皮革火山红配色。新款宝马3系配备了三辐式多功能方向盘，搭载全液晶数字仪表。悬浮式液晶中控屏幕与中控台面向驾驶位。

6、可以等。2022款宝马3系，新车预计将会在9月份正式上市，而据悉，新车在相关配置方面将会进一步减少，但是售价大概率会保持不变，依旧为239-40.59万元。

全新宝马3系跑长途如何

全新宝马3系跑长途表现出色，兼顾舒适性、动力性与燃油经济性，是适合长途驾驶的车型之一。长途舒适性优势 座椅与空间：采用运动型真皮座椅，支持电动调节、腰部支撑与加热功能，长途驾驶不易疲劳；后排腿部空间约940mm，头部空间充裕，适合多人长途出行。

全新宝马3系跑长途表现良好，综合性能出色，能够满足长途驾驶的多种需求。动力与变速箱表现稳定高效以宝马325Li为例，其搭载的0T发动机最大功率达190千瓦，配合采埃孚8速自动变速箱，动力输出平顺且响应迅速。

还有想吐槽一下3系的配置，选装包是真的多，3系的基础配置看似很丰富，但其实很鸡贼。对，没错，配置是都给你，但都不是完整的例如座椅，电动调节的，但座椅加热和腰靠调节要选装。还有驾驶辅助，只有基础的AEB，更高级的功能还分两个级别来选装。

宝马3系适合跑山路。以下从几个方面详细说明：操控与动力：宝马3系转向虚位小、指向精准，采埃孚8AT变速箱手动模式响应快。在过弯时，车身姿态稳定，出弯降挡提速效果显著。在SPORT模式下，车辆爆发力强，后驱布局在弯道中优势明显，能有效避免前驱车推头风险，建议跑山优先选择后驱版本。