发动机故障诊断方法/发动机故障诊断方法的发展现状

柴油发动机电控系统常见故障的诊断与排除

柴油机运行中常见的故障症状有：起动困难、突然熄火、没有加速力（动力不足）、加速失效、排烟异常、冷却液温度异常、燃料压力异常、油耗异常、声音异常、故障指示灯闪烁等。各车型的电控系统不同，故障原因也不同，故障诊断和排除应结合具体车型，参考相关技术资料进行。

柴油机运转中突然熄火主要是由喷油泵断油故障引起的，其次才是发动机内部卡死所致。当遇到此现象时，首先检查喷油泵是否转动和供油。① 用起动机带动发动机，若能正常转动，观察喷油泵凸轮轴是否转动，若转动正常，说明喷油泵有故障。应检查操纵机构的工作是否正常。

由于传感器中的易损零件损坏，如弹片弹性失效、真空膜片破损、回位弹簧疲软、断裂或脱落，都将破坏及时、准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，继而导致发动机工作不协调，甚至根本不能工作。 管路密封不严。

喷油器进、回油管接头松动、输油泵故障、喷油泵故障、供油定时不对、 配气正时不对、压缩压力低、燃油关闭阀阻塞、排气管阻塞。

对于电控发动机电控系统的故障诊断，应按下述程序进行： b#uNdq3 询问用户，故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 0*yD[2 初步确定出故障范围及部位。 sz`^hRe 调出故障码，并查出故障的内容。

红岩自卸车仪表显示EDC和发动机故障时，表明发动机电控系统存在故障，需立即停车检查并排查原因。EDC是“Electronic Diesel Control”（电子柴油控制）的缩写，其故障灯亮起通常与燃油系统、传感器、发动机机械部件或电路问题相关。

发动机复合故障诊断排除方法?

1、发动机复合故障诊断和排除方法如下：检查发动机故障灯：如果发动机故障灯亮起，那么首先需要使用故障码扫描仪来读取故障码。故障码将指示可能引起故障灯亮起的问题。检查机油：确保机油的级别和质量符合制造商的建议。

2、先从最简单的机械连接和电路接口查起。比如车辆无法启动，先检查电瓶桩头是否腐蚀松动（机械连接），再测量电瓶电压是否足够（电路基础），这两步就能排除掉绝大多数“假性故障”。 常见复合故障场景与排除方法发动机抖动且故障灯亮：这通常是机械不平顺与电路误报的叠加。

3、对以上3个故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行，如果发动机同时存在热车不易起动、热车怠速抖动及热车加速不良的“三热故障”则应首先排除。诊断步骤如下：①对发动机外观进行检查，检查真空管、线束插头有无脱落，是否有漏气、漏电、漏油及漏水现象。②使用故障诊断仪查询故障码和数据流。

通过缸压测试判断发动机机械故障方法

如果不确定方法2的判断，可以给气缸加一些油，然后测试气缸压力。如果压力上升明显，可以更加确信活塞和缸壁密封不严密（这就是“湿试法”）。方法4：在起动机刚转动的瞬间，气缸压力表的读数很低。随着起动机旋转，气缸压力不会改变，但最终读数低于气缸压力的标准值。失败的原因是：VVT执行器故障。

检查发动机机械故障的传统方法是使用缸压表测量气缸的压缩压力。这种方法虽然操作便捷，但存在两个明显的缺陷：缸压表内置了单向阀，测量结果是多个压缩冲程的累计压力，无法准确反映单个冲程的压力情况。缸压表测量的只是压缩终了时的气体压力，不能反映每个冲程的工作状况。

内部异响：缸头内部零件（如气门摇臂）损坏可能产生金属敲击声，但需拆解检查确认。总结：缸垫损坏可通过机油乳化、水箱油花、排气管冒烟等典型症状快速判断；缸头损坏则需通过缸压测试、拆解检查等专业手段进一步分析，两者可能同时存在，建议优先排查缸垫问题后再深入检测缸头。

检查电控系统：使用诊断工具检查发动机管理系统是否有故障码，观察火花塞是否点火，喷油嘴是否喷油。测量缸压：如果电控系统正常，接下来测量发动机的缸压。如果某个缸内压力明显偏低，说明这个气缸不工作。进一步诊断：向气缸中注入一些机油，然后再测缸压。如果缸压升高了，说明是活塞环封闭不严导致的。