托森差速器车型/托森差速器的优点

以前的q5都是托森的吗

1、以前的Q5并非全部采用托森差速器。奥迪Q5的四驱系统配置随车型迭代发生了显著变化，具体可分为以下两个阶段：初代车型（2008-2017年）：托森差速器主导初代奥迪Q5（包括2008年首次推出的进口版及后续国产版）搭载了纯机械结构的quattro四驱系统，其核心为托森中央差速器。

2、所以说以前的奥迪Q5不是一直都用托森差速器，其差速器技术在车型发展过程中有过演变和更新。

3、所以说以前的Q5不是全部都采用托森差速器。

4、013。托森差速器是一种机械差速器，用于分配前后轴之间的扭矩，提高车辆的操控性和稳定性，奥迪Q5在2008年至2012年期间使用了托森差速器，但从2013年开始奥迪Q5开始使用电子控制的多片离合器式中央差速器，而不再使用托森差速器。

什么车在用拖森差速器?

1、使用托森差速器的车型主要包括奥迪的部分高端车型和一些硬派越野车。具体来说：奥迪高端车型：奥迪QQA8L、途锐以及高性能车型RSS8等依然保留了托森差速器。这些车型通常定位为豪华或高性能，托森差速器能够提供稳定的动力分配，确保在各种路况下的行驶稳定性和性能。

2、首先奥迪Q5自断手脚，引以为傲的托森差速器弃之不用，改用多片离合差速器。

3、中端的奥迪的确不使用托森差速器了，目前只有大众途锐、RSS8等车型使用托森差速器，中端A4L、A6L等车型上，奥迪已经全面使用了冠状齿轮差速器，而在低端的Q3等横置平台车型上，奥迪则使用博格华纳的汉德五代四驱系统。

4、基于这些特点，托森差速器广泛应用于一些全时四轮驱动车型中。除了奥迪，丰田普拉多、库鲁兹、梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯LX570等重型货车也被广泛使用。当然，在这些车型上使用Tosen的目的不是越野驾驶，而是首先考虑到在道路上的驾驶能力。大型越野车必须在四轮高速行驶时保持稳定的牵引能力，以提高行驶稳定性。

托森全时四驱有哪些车

1、辉腾：已停产的大众旗舰轿车，全时四驱系统标配托森差速器，提供类似奥迪quattro的扭矩分配逻辑，适合湿滑或非铺装路面行驶。第二代途锐：中期改款后，途锐将标配差速器升级为托森式，替代此前的多片离合器，显著提升越野场景下的可靠性。

2、采用托森全时四驱的车有很多，涵盖不同品牌和车型：斯巴鲁：如斯巴鲁XV，外观独特、操控出色；力狮，越野与家用舒适性兼具；森林人，空间宽敞且越野性能出众；斯巴鲁STI，同样配备该四驱系统。路虎：路虎揽胜和揽胜运动版，作为进口中大型SUV，越野能力强，外观豪华、空间宽敞。

3、途锐（Touareg）：大众途锐车型采用了托森全时四驱系统。帕拉梅拉（Panamera）：大众的豪华轿车帕拉梅拉部分车型也配备了托森全时四驱系统。需要注意：这些品牌和车型中并非所有版本都配备托森全时四驱系统，具体配置需要根据购车时的车型选择来确定。

4、奥迪A4：采用了托森全时四驱系统，为驾驶者提供更加稳定、高效的驾驶体验。奥迪A5：同样搭载了托森全时四驱系统，提升了车辆的行驶稳定性和驾驶安全性。奥迪A6：也采用了托森全时四驱系统，让驾驶者在各种路况下都能享受到卓越的驾驶性能。

奥迪哪些车还在用托森

1、目前还在使用托森差速器的奥迪车型主要包括以下几款：Audi RS Q3：这款高性能SUV通过配备托森差速器，显著增强了其在高速驾驶和弯道中的操控性能。Audi S3：作为奥迪的高性能紧凑型轿车，S3采用了托森差速器，以提升驾驶过程中的稳定性和操控性。

2、奥迪高端车型：奥迪QQA8L、途锐以及高性能车型RSS8等依然保留了托森差速器。这些车型通常定位为豪华或高性能，托森差速器能够提供稳定的动力分配，确保在各种路况下的行驶稳定性和性能。硬派越野车：丰田普拉多、酷路泽、奔驰G以及雷克萨斯LX570等车型也广泛使用托森差速器。

3、奥迪Q5L妄图以车身加长124mm，轴距加长101mm达到四两拨千斤的效果，确实做到了，但只维持了一个月的时间，可谓是昙花一现。选择十几厘米的车身加长，牺牲采埃孚8AT和托森差速器，对于奥迪来说，打的一手如意算盘，可是对于消费者来说，车身微弱加长和托森差速器、8AT明显不等价。

4、中端的奥迪的确不使用托森差速器了，目前只有大众途锐、RSS8等车型使用托森差速器，中端A4L、A6L等车型上，奥迪已经全面使用了冠状齿轮差速器，而在低端的Q3等横置平台车型上，奥迪则使用博格华纳的汉德五代四驱系统。